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認真貫徹機場集團疫情防控部署,運用科技手段助力于田機場騰飛

2020-08-19 16:02:36  |  編輯:石家莊同路人教育科技有限公司
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新疆于田民用機場工程是國家、自治區“十三五”規劃重點建設項目,也是民航局定點扶貧重點項目。根據國家、民航局、自治區要求于田機場工程建設年底實現竣工并通航。受疫情影響,工程全面復工復產較原計劃晚35天左右,對于年底完工并投入使用增加了極大難度。近期,民航局機場司要求,工程竣工時間由原定的11月30日提前至11月15日,在兩次疫情影響及惡劣天氣環境對工程建設雙重影響下,工程建設難度進一步加大。

于田民用機場工程建設指揮部在新疆機場集團統一領導下,迎難而上,努力克服新一輪疫情帶來的影響,在做好疫情防控工作的前提下,由指揮部牽頭帶領施工單位技術骨干成立技術公關小組,運用BIM(建筑信息模型)技術完成母線的三維測量工作。


于田民用機場中心變電站柴油發電機配電柜基礎測量

按照新疆于田民用機場工程建設與運營籌備總進度綜合管控計劃要求,為了保證飛行區校飛工作,需要在2020年9月對場道、助航燈光、空管、供油等民航專業工程進行階段性竣工驗收。驗收前于田民用機場中心變電站必須為民航專業工程設備提供電源,因此中心變電站必須在9月15日前完成高低壓、變壓器、柴油發電機、母線等設備的安裝、調試工作。中心變電站需要先安裝高低壓配電柜、變壓器、柴油發電機等設備,待設備安裝就位后母線生產廠家派人到現場對需要母線連接的設備之間的三維數據進行實地測量,測量獲得數據后再進行生產。母線生產周期預計20天,生產后運至現場需要大概5天時間,所以從高低壓配電柜、變壓器、柴油發電機安裝就位后,尚需一個月才能完成母線安裝,然后才能進入調試階段。


于田民用機場中心變電站高低壓配電柜基礎測量

由于受新疆新一輪疫情的影響,目前于田中心變電站的高低壓設備、柴油發電機組目前無法運抵于田機場,母線設備的現場測量工作更是無法進行,根據傳統做法完成9月15日前對中心點變電站高低壓設備、變壓器、柴油發電機、母線等設備的安裝、調試工作,存在極大難度。


于田民用機場中心變電站油機間設備及母線BIM模型

技術攻關小組首先采用激光及鋼卷尺結合的測量手段,詳細測量了中心變電站油機間及配電間的實際房間尺寸及已完工的設備基礎尺寸,然后運用BIM(建筑信息模型)技術完成油機間及配電間的三維模型創建,根據施工圖紙,綜合設備廠家提供的高低壓配電設備、變壓器設備、柴油發電機設備的三維數據,完成了機電設備的BIM(建筑信息模型)模型創建,最終根據施工圖紙及現場實際在設備的 BIM(建筑信息模型)模型,完成了母線的三維繪制,取得了母線的三維數據,將母線數據上傳至母線生產廠家,母線生產廠家根據數據為于田民用機場變電站進行母線的定制生產。


于田民用機場中心變電站配電間設備及母線BIM模型

目前于田民用機場中心變電站母線三維數據已發至生產廠家,8月12日開始進行母線的定制生產。此項目采用BIM(建筑信息模型)技術既解決了由于疫情而使生產廠家的技術人員無法到達施工現場的窘境,也為中心變電站的安裝及調試運行贏得了至少一個月的寶貴時間。


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